Спальные районы Копенгагена
Сегодня я покажу вам как устроен квартал одного из спальных районов Копенгагена. Это так называемое «социальное жилье». Главное отличие от наших спальных районов — отсутствие машин. Все автомобили либо на перехватывающих парковках на границе квартала, либо под землей. Все пространство…
Велосипедам – красную дорожку
Красный цвет велосипедных дорожек в Нидерландах сразу цепляет взгляд. Он четко дает понять, где заканчивается царство автомобилей и начинается царство велосипедов. Некоторые ошибочно думают, что на дорожки нанесена красная краска. На самом деле, это толстый слой очень гладкого красного асфальта….
Транспорт в городах, удобных для жизни
За последние годы по всей России – и Великий Новгород не стал исключением – отмечен стремительный рост числа автовладельцев и интенсивности автомобильного движения. Число людей, владеющих автомобилем, значительно выросло по сравнению с концом XX века. Какие последствия это несет городу?
И снова виадук: другая сторона…
Часть I Виадук: Туда и Обратно В связи с ажиотажем из-за возможного строительства забора вдоль железной дороги в районе виадука у университета, решил провести эксперимент с поездкой на велосипеде не классическим путем, то есть не с хождением под виадуком и перетаскиванием велосипеда…
Переход через железную дорогу — один хорошо, а два лучше
Мэрия Великого Новгорода в очередной раз анонсировала появление этой осенью перехода через железную дорогу, который должен соединить центральную и западную части города. Однако переход собираются построить совсем не там, где многим хотелось бы. 13 августа мэр Великого Новгорода Юрий Бобрышев…
Открытое письмо мэру Великого Новгорода по поводу перехода под путепроводом
Открытое письмо от участников проекта «Новый город» мэру Великого Новгорода Юрию Бобрышеву по поводу перехода через железную дорогу в районе путепровода по проспекту Александра Корсунова. Уважаемый Юрий Иванович! В апреле-мае текущего года волонтёрами проекта «Новый город» проведено исследование пешеходопотоков через железную дорогу в…
8 простых идей Яна Гейла — как сделать город удобным для его жителей
Датский урбанист Ян Гейл, консультировавший за свою более чем 20-летнюю практику десятки городов, добрался до Москвы два года назад — его пригласили на первый Московский урбанистический форум. Тогда же столичные власти предложили ему изучить город и представить свои рекомендации по его…
Жизнь или переход?
Сегодня утром, 11 июля, в Великом Новгороде на железнодорожных путях под григоровским путепроводом погибла девушка, студентка НовГУ им. Ярослава Мудрого. Как сообщили в пресс-службе Октябрьской железной дороги, трагедия произошла примерно в 08:50, студентка была травмирована маневровым поездом. В результате ЧП…
Федерико Паролотто: Города – как дети, которые совершают одни и те же ошибки
Специалисты по транспорту из Милана Федерико Паролотто и Пабло Форти – о реконструкции магистралей, строительстве торговых центров, велодвижении и новом взгляде на город. Федерико Паролотто – инженер, специалист в области транспортной инфраструктуры, член экспертного совета по устойчивому мастер-плану транспортной системы…
Москва: чего не хватает людям, гуляющим с детскими колясками?
Когда мы говорим о пешеходной инфраструктуре, то надо понимать, что она должна быть удобна не 25-ти летним сильным молодым людям, а в первую очередь пожилым и людям с колясками. Это те группы населения, которые вообще не смогут пользоваться городом, если…
В ловушке микрорайона
Россия — последняя страна в Европе, продолжающая возводить микрорайоны железобетонных многоэтажек. Виной тому устаревшие нормы строительства, а также нежелание властей и девелоперов что-то менять. Современные подмосковные новостройки вызывают неприятное дежавю: это те же микрорайоны многоэтажек, что строили 40 лет назад….
Хождение по мечтам, или Как нам обустроить железную дорогу
Активисты проекта «Новый город» подсчитали количество горожан, пересекающих железную дорогу в неположенном месте. Они выбрали одну из популярных «народных троп» – под путепроводом по проспекту Александра Корсунова. В среднем через пути здесь проходят 365 человек в час. – Нам хотелось…
Что общего между сервисным и городским дизайном?
«Поднимите руку те, кто считает себя настоящим художником?», — спросил Роман Золин в начале своей лекции о сервисном дизайне. Никто руку не поднял. «Если задать этот вопрос в начальной школе, то будет лес рук. В средних классах примерно половина осмелится…
Нелегкий путь: «Новый город» представляет исследования по путепроводу
Вчера на круглом столе «Развитие велоинфраструктуры Великого Новгорода» мы представили результаты исследования по виадуку. 365 человек в час — именно столько в среднем людей проходят под путепроводом по проспекту Александра Корсунова сейчас, в мае 2013 года. С будние дни с…
Парк 1150-летия: предложения и замечания от «Нового города»
Сегодня мы передали в комитет архитектуры, градостроительства и земельных ресурсов администрации Великого Новгорода замечания по проекту корректировки Парка 1150-летия. Лично в руки Евгению Алексеевичу Жилину, председателю комитета. Напомним, 29 апреля состоялись публичные слушания, на которых был представлен новый проект планировки парка…
Полтора новгородских парка и большие мечты
С 2008 года я активно езжу на соревнования по диск-гольфу. За 5 лет я играл почти во всех странах Европы. А так повелось, что в диск-гольф играют в парках. В разных парках. От чопорных классических парков (типа главного городского парка…