Антропоцентричная Франция
В мае-июне 2016 мне посчастливилось принять участие в «Летних мастерских» во Франции — программе встреч с представителями властей, гражданского общества, архитекторов и урбанистов. Большой Париж Немного сухой, но впечатляющей статистики: в Париже 61% перемещений населения осуществляется пешком, 27% на общественном…
Почему велодорожки — зло
В последнее время в российских городах стали массово появляться велодорожки. Хотя как велодорожки… просто посылают дворника с кисточкой рисовать белую линию на тротуаре. Происходит это из-за того, что чиновники где-то услышали, что велосипед это модно, или посмотрели на Копенгаген, и…
Великий Новгород: хорошее, что потерялось, но могло бы вернуться
Недавно листала фотографии в группе Великий Новгород — прошлое в фотографии и как-то незаметно наметился список, что бы хотелось вернуть назад. В основном это городские детали, которые бы дополняли атмосферу небольшого уютного города, легкими штрихами соединяли настоящее с прошлым, отсылали к истории…
Отчет о визите транспортного эксперта Михаила Якимова в Великий Новгород
Ниже отчет о визите транспортного эксперта Якимова в г. Великий Новгород. Автор текста – Александра Нестерова, главный редактор Центра дорожной информации (г. Пермь). С 15 по 17 сентября научный руководитель Центра дорожной информации, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Ростиславович…
Доступная среда Билефельда: удобно маломобильным гражданам — удобно всем
«Новый город» продолжает серию статей о Билефельде — городе-побратиме Великого Новгорода. Мы уже познакомились с велоинфраструктурой, впереди ждут рассказы об общественном транспорте, раздельном сборе отходов, парковках, дворах без машин, парках и т.д. Сегодня поговорим о доступной среде. Как обстоят дела…
«Билефельд — город, удобный для велосипедистов»
«Новый город» начинает серию статей о Билефельде — городе-побратиме Великого Новгорода. Впереди рассказы о доступной среде, комфортном и точном общественном транспорте, раздельном сборе отходов, парковках, дворах без машин, парках и т.д. Мы не предлагаем бездумно копировать все решения, да и…
«Новый город» проинспектировал улицу Связи после капремонта
В минувшую пятницу «Новый город» проинспектировал проведение капитального ремонта улицы Связи, в частности, созданные на ней условия для передвижения пешеходов и велосипедистов. Работы, выполненные ЗАО «СМУ-57», включали в себя устройство ливневой канализации, перекладку сетей водопровода, устройство тротуаров и укладку нового дорожного покрытия. 1….
Илья Варламов: Как правильно делать велодорожки
Велодорожки есть практически в каждом крупном городе России, но нигде я не видел, чтобы они были сделаны правильно. Давайте разберемся, почему. Для начала надо определить, зачем нужен велосипед в городе. У него 2 два основных предназначения: спортивно-развлекательное и транспортное. С…
Зачем нужны островки безопасности
Несмотря на то что в европейских городах мало подземных переходов и люди, в основном, пересекают проезжую часть по земле, пешеходов там сбивают крайне редко. Смертельный исход наездов на людей там так же мал. У нас же строят все большее и…
Газон вернуть, парковку ликвидировать: о незаконной парковке у Ярославова дворища
В начале июля участники движения «Новый город» обратили внимание чиновников и общественности на то, что на месте газона напротив Ярославова дворища ведутся работы по организации парковки. Выяснилось, что власти Великого Новгорода не давали разрешения на организацию парковки вместо газона на ул. Большая Московская,…
Каким должен быть двор?
Все познается в сравнении. Один из стендов на первой выставке Городских проектов был посвящен сравнению знакомых всем мест. Давайте возьмем двор. Каким он должен быть? Для чего вообще дому нужен двор? Сейчас стандартный для Москвы двор — это парковка. Все…
Какими должны быть пешеходные переходы
Сегодня мы поговорим про пешеходные переходы и про то, какими они должны быть. У нас ежегодно тысячи людей погибают, пытаясь перейти дорогу. Вместо того, чтобы защитить пешехода на дороге, власти занимаются сознательной провокацией: пытаются загнать людей под землю, делают нерегулируемые…
Илья Варламов: Как правильно делать детские площадки
Давайте сразу к делу. Все детские площадки в России делают неправильно. Конечно, бывают исключения, но в общей массе всё неправильно. Это при том, что детская площадка, наверное, самый массовый элемент благоустройства в стране. Это парками, спортивными площадками, зонами отдыха для…
На Софийской набережной у новгородского кремля появилась велодорожка
В Великом Новгороде на Софийской набережной, от монумента Победы, вдоль пляжа и до теннисных кортов в кремлёвском парке, разметкой отделили велосипедную дорожку. Полоса для велосипедистов появилась вчера, 1 июня. — В целом дорожка выглядит хорошо. Но так как это фрагмент…
Зима 2014-2015 глазами новгородцев: пора отказываться от грязи на дорогах!
Грязь и лужи Великого Новгорода «Конечно, средневековый Новгород был далек от современных санитарных норм, но новгородцы делали все, чтобы благоустроить свой город. В середине X века в Новгороде стали стелить деревянные мостовые, причем за государственный счет. Когда дерево затаптывалось и…
Дойти и не упасть. Как передвигаться по Великому Новгороду на костылях и ничего себе не сломать.
Корреспондент интернет-издания «Прямая речь» Марина Боброва сломала ногу, и в результате вынуждена была три месяца передвигаться на костылях. Она прошла по самым людным местам города, чтобы опробовать на себе, удобен ли Великий Новгород для инвалидов и людей с травмами. Поребриковая мания Костыли с хрустом упираются в лёд. Песка на нем нет….