Какими должны быть пешеходные переходы
Сегодня мы поговорим про пешеходные переходы и про то, какими они должны быть. У нас ежегодно тысячи людей погибают, пытаясь перейти дорогу. Вместо того, чтобы защитить пешехода на дороге, власти занимаются сознательной провокацией: пытаются загнать людей под землю, делают нерегулируемые…
Новгородцы просят перенастроить светофорные фазы
Сегодня, 4 марта, представители движения «Красивый Новгород» передали в отдел по работе с обращениями граждан Администрации Великого Новгорода обращение по поводу неудобных для пешеходов светофорных фаз. Мэру Великого Новгорода Бобрышеву Ю.И. Уважаемый Юрий Иванович! Общественным движением «Красивый Новгород» было проведено…
Нулевая терпимость к смертям: о программе безопасности дорожного движения «Vision Zero»
С 1997 по 2014 гг. в Швеции смертность в ДТП снизилась с 541 до 275, несмотря на рост автомобилизации. Только трое из 100 000 шведов умирают в ДТП, для сравнения, в 2013 году в Новгородской области погибло 29 человек на 100…
Движение к нулевой смертности
Январская трагедия у Славянского рынка, унеся жизни двух новгородок, заставила чиновников экстренно собрать всевозможные комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (БДД) и всерьёз задуматься о том, как защитить горожан от подобных происшествий в будущем. Предложенные администрацией меры традиционны и предсказуемы:…
Вукан ВУЧИК: Если у вас самый обычный перекресток, то нет смысла заставлять пешехода спускаться под землю
Урбанист, теоретик, практикующий консультант, один из самых авторитетных экспертов в области транспортного обеспечения мегаполисов, автор трех популярных книг о городском транспорте, профессор университета Пенсильвании (США) Вукан ВУЧИК несколько дней провел в Омске, где ответил на многочисленные вопросы журналистов и блогеров. Предлагаем…
Главный архитектор Стокгольма: «Первые в городе — пешеходы, а не автомобилисты»
Журнал Monocle называет Стокгольм одним из лучших городов для жизни. Главный архитектор шведской столицы Каролина Кэйзер рассказала, как построить город для людей. Больше зелени и меньше автомобилей — главный архитектор Стокгольма Каролина Кэйзер хочет использовать это правило в качестве инструмента…
О том, как влияет снижение скорости на безопасность и пропускную способность улиц
Недавно нам попалось исследование, выполненное Ээро Пасиненом (Eero Pasenen) из университета Ольборга (Дания) по заказу отдела по планированию трафика г. Хельсинки (Helsinki Traffic Planning Division). Результаты данного исследования позволяют сделать важные выводы. На графике ниже видно, что начиная с 1930 года количество…
Почему в Швеции самые безопасные в мире дороги
Швеция приближается к нулевому показателю смертности в ДТП за год. Это невероятное достижение, учитывая, что в 1970-е годы отмечался пик гибели на дорогах. В 1997 году Швеция приняла план нулевой смертности «Vision Zero», надеясь полностью исключить смертность и травматизм в…
Велосипед и город
Как вы уже, наверное, догадались, речь здесь пойдёт о роли двухколёсного друга в транспортной жизни города. Для начала, почему, собственно, велосипед по эффективности стоит выше общественного транспорта и машин? Дело в трёх вещах: во-первых, велосипед занимает мало места, меньше него…
Велосипеды меняют город: поворотный 2014-й в Великом Новгороде
2014 год — очень важный для Великого Новгорода в плане развития велосипедной инфраструктуры. В текущем сезоне акцент впервые сместился от частного к общему. В стенах чиновничьих кабинетов заговорили не просто о велодорожках или велопарковках, а об общей концепции, о которой активные…
Причинение добра: на пересечении Новолучанской/Черняховского появился пешеходный переход
На пересечении улиц Новолучанская и Черняховского появился пешеходный переход. Если быть более точными, новый переход появился в 30 метрах от перекрестка. О необходимости оборудовать пешеходные переходы на этом пересечении говорилось давно. Это центр города, достаточно много пешеходов, рядом находится учебное…
Как велосипед поможет Великому Новгороду стать европейским городом?
Количество велосипедистов в Великом Новгороде растёт — в тёплое время года это видно невооруженным глазом. Об отсутствии в городе должной инфраструктуры готовы говорить и общественники, и чиновники. Но объективно воз пока что остаётся на месте. По мнению московского архитектора Сергея КОСТИКОВА,…
Гражданские активисты: «Мы видим конкретный результат, и это вдохновляет»
Можно долго и упорно ждать, пока дураки станут умнее, а дороги ровнее, а можно что-то делать самим. Гражданские активисты Великого Новгорода избрали второй путь – Здоровья вам, мужественные люди! – женщина на остановке кланяется в пояс весьма нетипичной инспекции, тестирующей…
Главный архитектор Копенгагена: Нам запрещено говорить горожанам «нет»
Главный архитектор Копенгагена Тина Собю поделилась с российскими коллегами опытом решения самых сложных градостроительных проблем, а также рассказала об усилиях по созданию в датской столице комфортной среды обитания горожан. О том, почему жители Копенгагена предпочитают велосипед, по какой причине датские…
Велосипедизация Великого Новгорода неизбежна
На прошлой неделе состоялось первое совещание областной рабочей группы по разработке программы велосипедизации. О перспективах и сложностях развития этого направления размышляет создатель и куратор проекта «Велосипедизация Великого Новгорода» Евгений Нефедов. В данный момент мы наблюдаем волнительный период велосипедизации Великого Новгорода, период,…
Обсуждение с начальником ГИБДД Республики Татарстан последствий отмены штрафов за превышение скорости на 20 км/ч
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=zU244zk54GQ] Это видео можно смотреть бесконечно много раз и восхищаться руководителем ГИБДД Татарстана. Татарстану тут явно повезло! Источник