Хельсинки велосипедный, или Новгород, почему нет?
На прошлой неделе я посетил Хельсинки. Не так уж и много новгородцев будет удивлено этому обстоятельству: обладатели финской Шенгенской визы, которую получить у нас проще других, регулярно пересекают границу со страной тысячи озёр. Другое дело, что не все едут туда…
Невский проспект может стать частично пешеходным
Проект будет реализован благодаря стараниям активистов из объединения «Красивый Петербург». Превращать Невский в пешеходное пространство на выходные в летние месяцы они предложили ещё год назад, и, оказалось, что 80% горожан поддерживают инициативу. Преобразование проспекта в пешеходную зону обсуждалось и с экспертами…
Ребенок играющий: как выглядит детский рай на юге Швеции
Мальмё, третий по величине город Швеции, известен как один из самых дружелюбных к детям городов Европы. Именно здесь построили тематические игровые площадки, которые принесли городу первую европейскую награду City for children. Специалист по детским городским пространствам Дарья Бычкова, отправившаяся исследовать…
Опыт Перми в решении проблем с парковками
Первые платные парковки в Перми могут появиться в следующем году Пермские водители частенько рассуждают о том, что платить за парковку — то же самое, что за воздух. Однако в Европе и крупных российских городах такая практика существует давно. О том,…
На халяву и уксус сладкий: зачем нужен бесплатный общественный транспорт
Бесплатный транспорт как явление городской жизни знаком жителям многих мегаполисов, в том числе российских. Достаточно вспомнить об автобусах до крупных торговых центров, которые возят от станции метро до молла на границе города. Впрочем, существуют решения более радикальные — обнуление тарифов…
Как менять свой город к лучшему с помощью простых социальных проектов
Как, не вложив ни копейки, можно рассказать о доступности города для «колесных пешеходов» с помощью социальных веб-проектов. Проблема доступности инфраструктуры многих российских городов для велосипедистов, людей с детскими колясками и в инвалидных креслах сегодня известна всем. Высокие поребрики, через которые прыгают…
Про газоны. Триммер vs газонокосилка
Есть в нашем городе вещи, которые я никак не могу понять. Я уже как-то писал про эффективность мужика с лопатой, загружающего смет от поребриков в заведенный КамАЗ. Примерно такая же картина у нас с газонами. Каждое лето толпы здоровых и неплохо оплачиваемых мужиков носятся…
Красимир Врански: Я не оппозиция, город – мой дом
27 мая, в рамках урбанистического фестиваля «Новый город» Красимир Врански, основатель общественного движения «Красивый Петербург», обучил новгородцев простым и эффективным способам влияния на качество городской среды. «Красивый Петербург» за два года существования из небольшой инициативной группы местных жителей вырос в…
УрбанФест «Новый город»
С 16 мая по 8 июня в КЦ «Диалог» пройдет урбанистический фестиваль «Новый город», посвященный превращению Великого Новгорода в удобный для людей город. Центральным событием фестиваля станет выставка, которая откроется 16 мая в 18:00. На выставке будут представлены лучшие идеи…
Михаил Блинкин: Мы далеко не первые решаем задачу с транспортом и парковками
Припаркованные автомобили отнимают городское пространство у своих едущих собратьев и заодно у пешеходов и наземного общественного транспорта. Впрочем, места им все равно не хватает. Разумеется, мы далеко не первые решаем эту задачу. Вот характерная цитата из материалов «Конференции американских городов»,…
Интервью: Консультант мэрии финского Оулу — о зимнем велодвижении
Житель Северной Финляндии и консультант горадминистрации Оулу Пекка Тахкола — о том, почему зима — самое лучшее время для передвижения на велосипеде. Пекка Такхола Инженер гражданской инфраструктуры и планирования трафика, консультант администрации Оулу (Финляндия) по вопросам развития велоинфраструктуры от…
Деревья в шарфах!
В субботу, 28 декабря, «Новый город» и сочувствующие одевали, украшали и утепляли деревья в кремле. Яркие шарфы-полотна сшили и связали новгородцы своими руками для акции «Одежду деревьям!». Впрочем, один из шарфов прибыл к нам из Краснодара, его специально изготовили для акции…
Так все-таки кому нужны велодорожки?
Написать этот пост меня вдохновил комментарий Петра Шеронова на сайте I bike Novgorod. Там высказывается альтернативное мнение насчет велодорожек. Пётр считает, что они не нужны. Много раз и я, и другие активисты «Нового города» и «I bike Novgorod», и журналисты разных…
Спальные районы Копенгагена
Сегодня я покажу вам как устроен квартал одного из спальных районов Копенгагена. Это так называемое «социальное жилье». Главное отличие от наших спальных районов — отсутствие машин. Все автомобили либо на перехватывающих парковках на границе квартала, либо под землей. Все пространство…
Велосипедам – красную дорожку
Красный цвет велосипедных дорожек в Нидерландах сразу цепляет взгляд. Он четко дает понять, где заканчивается царство автомобилей и начинается царство велосипедов. Некоторые ошибочно думают, что на дорожки нанесена красная краска. На самом деле, это толстый слой очень гладкого красного асфальта….
8 простых идей Яна Гейла — как сделать город удобным для его жителей
Датский урбанист Ян Гейл, консультировавший за свою более чем 20-летнюю практику десятки городов, добрался до Москвы два года назад — его пригласили на первый Московский урбанистический форум. Тогда же столичные власти предложили ему изучить город и представить свои рекомендации по его…