Новгородские художники создали стену Дружбы в Билефельде
Из Билефельда вернулись новгородские художники, принявшие участие в создании арт-объекта — стены Дружбы в честь 30-летия побратимства с немецким городом. На остановке общественного транспорта вместо серой безликой стены появился яркий арт-объект, посвященный городам-побратимам — Великому Новгороду и Билефельду. На стене…
«А всё-таки велосипед — это транспорт, отдых или спорт?». Об идеях велоконгресса
На прошедшем в Москве втором международном велоконгрессе эксперты из разных стран и активисты из регионов России поделились опытом, рассказали о своих проектах и наработках. Новгородский журналист и велосипедист Татьяна Алексеева побывала на велоконгрессе и призналась, что многие из озвученных идей…
Антропоцентричная Франция
В мае-июне 2016 мне посчастливилось принять участие в «Летних мастерских» во Франции — программе встреч с представителями властей, гражданского общества, архитекторов и урбанистов. Большой Париж Немного сухой, но впечатляющей статистики: в Париже 61% перемещений населения осуществляется пешком, 27% на общественном…
Альметьевск — новая велостолица России?
В 2016 году в татарском городе Альметьевске появилась сеть велодорожек, спроектированных датским бюро Copenhagenize Design Company. О том, как возник и развивался проект, датчане рассказали у себя на сайте. Автор блога #velonation Анастасия Ромашкевич перевела эту удивительную историю. За один год…
Почему велодорожки — зло
В последнее время в российских городах стали массово появляться велодорожки. Хотя как велодорожки… просто посылают дворника с кисточкой рисовать белую линию на тротуаре. Происходит это из-за того, что чиновники где-то услышали, что велосипед это модно, или посмотрели на Копенгаген, и…
Отчет о визите транспортного эксперта Михаила Якимова в Великий Новгород
Ниже отчет о визите транспортного эксперта Якимова в г. Великий Новгород. Автор текста – Александра Нестерова, главный редактор Центра дорожной информации (г. Пермь). С 15 по 17 сентября научный руководитель Центра дорожной информации, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Ростиславович…
Директор института транспортного планирования: Я не понимаю, почему в Великом Новгороде проезд в автобусе стоит 20 рублей, а троллейбус считается убыточным?!
Недавно по приглашению «Нового города» в Великом Новгороде побывал Михаил Якимов, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, доктор технических наук. Эксперт проинспектировал главные улицы Великого Новгорода и поделился своими впечатлениями с корреспондентом ИА «Великий Новгород.ру». ВН.ру: Михаил Ростиславович, какие…
Доступная среда Билефельда: удобно маломобильным гражданам — удобно всем
«Новый город» продолжает серию статей о Билефельде — городе-побратиме Великого Новгорода. Мы уже познакомились с велоинфраструктурой, впереди ждут рассказы об общественном транспорте, раздельном сборе отходов, парковках, дворах без машин, парках и т.д. Сегодня поговорим о доступной среде. Как обстоят дела…
«Билефельд — город, удобный для велосипедистов»
«Новый город» начинает серию статей о Билефельде — городе-побратиме Великого Новгорода. Впереди рассказы о доступной среде, комфортном и точном общественном транспорте, раздельном сборе отходов, парковках, дворах без машин, парках и т.д. Мы не предлагаем бездумно копировать все решения, да и…
Опыт города-побратима Великого Новгорода будет представлен на УрбанФесте «Новый город»
С 11 сентября по 11 октября в КЦ «Диалог» пройдет УрбанФест «Новый город», посвященный превращению Великого Новгорода в удобный для людей город. В преддверии УрбанФеста участники проекта «Новый город» провели исследование городской среды Билефельда. На днях организаторы проекта «Новый город»…
Илья Варламов: Как правильно делать велодорожки
Велодорожки есть практически в каждом крупном городе России, но нигде я не видел, чтобы они были сделаны правильно. Давайте разберемся, почему. Для начала надо определить, зачем нужен велосипед в городе. У него 2 два основных предназначения: спортивно-развлекательное и транспортное. С…
О способах борьбы с вандализмом (видео)
Незаконная расклейка объявлений, надписи и граффити в общественных местах — самые распространенные проблемы большого города. Можно ли уменьшить их количество с помощью продуманного дизайна городских объектов? Примеры из разных стран мира показывают, что можно. Лектор Эркен Кагаров рассказывает о способах…
Зачем нужны островки безопасности
Несмотря на то что в европейских городах мало подземных переходов и люди, в основном, пересекают проезжую часть по земле, пешеходов там сбивают крайне редко. Смертельный исход наездов на людей там так же мал. У нас же строят все большее и…
Каким должен быть двор?
Все познается в сравнении. Один из стендов на первой выставке Городских проектов был посвящен сравнению знакомых всем мест. Давайте возьмем двор. Каким он должен быть? Для чего вообще дому нужен двор? Сейчас стандартный для Москвы двор — это парковка. Все…
Какими должны быть пешеходные переходы
Сегодня мы поговорим про пешеходные переходы и про то, какими они должны быть. У нас ежегодно тысячи людей погибают, пытаясь перейти дорогу. Вместо того, чтобы защитить пешехода на дороге, власти занимаются сознательной провокацией: пытаются загнать людей под землю, делают нерегулируемые…
Илья Варламов: Как правильно делать детские площадки
Давайте сразу к делу. Все детские площадки в России делают неправильно. Конечно, бывают исключения, но в общей массе всё неправильно. Это при том, что детская площадка, наверное, самый массовый элемент благоустройства в стране. Это парками, спортивными площадками, зонами отдыха для…